太快了!快得让所有人措手不及!
当滴滴抄了美团的外卖业务的时候，后院忽然起火!
一直专注于做地图的高德，却忽然又抄了滴滴的后路!
明天拼车上班族立减15元，低至0元!
7点-10点中环外呼叫快车，单单立减12元!
10点-到24点，全城立减12元，出行2元起!
0抽成!高德:我们不想赚钱，只想做公益!
一夜之间，美团、高德、滴滴的打折幅度比“疯狂甩卖”的红木家具店还夸张。
就在美团、高德和滴滴撕杀惨烈之时，就传来大消息:南京超3000辆出租车退租停运!相当于每4个出租车司机就有1个不干了!
这还只是“冰山一角”，雨花台的停车场直接被停满，全是退租停运的出租车，代表资格的车顶已全被拆除。
浦口、尧化门、铜井、周岗、岱山，到处停放着大量退租车，出租车公司还想掩人耳目，用黑布盖了起来。
你以为全都是滴滴打车、美团打车害的?不，这是出租车司机们数十载的积怨，终于可以发泄。
南京，2005-2015年出租车“份子钱”平均7200。何为“份子钱”，出租车司机每个月要上交的血汗钱。
就算把司机的血汗份子钱从7200元调到4900元，可出租车司机依然不!买!帐!
有位出租车司机称，开出租车每天一睁眼就欠钱，心理压力大，一天都不敢休息。后来果断退租，开起了网约车。现在每个月的纯收入差不多有1.2万~1.5万元。
关键是，面对流失，出租车公司并没有想着如何变革，反而寄希望于降低“份子钱”来挽留司机。问题是，如今网约车都是倒贴或是干脆一分钱抽成都不收，谁还要你降低“份子钱”来挽留?
最彻底的竞争是跨界竞争:你认为收“份子钱”的主营业务，一个跨界的进来，免费，因为人家根本不靠这个赚钱，你美滋滋的活了好多年，结果到最后不知道怎么死的。
别了，出租车!
02
今天，做外卖的美团向滴滴全面宣战，谁赢真不知道。我只知道，出租车肯定输了，已经开始跪地求饶!
观望如今的网约车市场，你可以看到:叫外卖的美团，搞地图的高德，开汽车的奔驰、宝马纷纷杀入，甚至就连搞网络订票的携程也来了!
滴滴，这个网约车市场的“江湖霸主”，从一路烧钱，血拼网约车市场，到之后合并快滴，收购优步，拿下Uber，一时风光无两。然而，风光不过半秒，滴滴就被传利用大数据对用户进行“杀熟”。即便随后作出否认，也难逃用户口碑的下滑。
商场如战场，美团第一个跳出来向滴滴宣战了。3月，美团打车打着要对司机施行"零抽成”的旗号突然入沪。这意味着，滴滴仰仗的对司机高抽成，让用户多付费的模式将被彻底颠覆。
市场利益的血腥早已传遍每一个角落。紧接着美团，高德地图宣布要以一种不计成本，公益的方式来抢市场，摆明了要和滴滴打补贴战。
当滴滴还在考虑怎么防守美团、高德的时候，携程又在背后直接开了一枪!在线旅游巨头携程，正式对外宣布子公司携程专车已经彻底拿到网约车牌照。这意味着，携程专车具有了网约车线上服务的资格，可在全国范围通用。
互联网江湖，得用户者得天下。被时代抛弃，尚可紧跟时代，被用户抛弃，将永无翻身之路!
我只知道，滴滴也开始越来越像传统出租车公司，基本没什么创新，司机乘客两边吃，躺着赚。
我只知道，这是一个最好的时代，哪里有哀怨、哪里有不公平，一旦有人出手，就会立刻爆发。
跨界打劫的时代，已经到来。
比如，移动联通说，搞了这么多年，今年才发现，原来腾讯才是我们的竞争对手。
比如，瑞星杀毒收费，360进来全免费，让整个杀毒市场翻天覆地。
比如，国美醒来的速度太慢、太慢，等它睁开眼睛，仓库里，剩下一地的悲伤，京东早已实现明目张胆地打劫。苏宁总算懂得翻个身子，好歹知道有人正在打劫!
比如，共享单车，一块钱，随便骑，骑到任何地方，停下，锁车就走，不用管。这个东西一出来，黑车司机哭了。卖单车的店铺、修自行车的小摊子，生意都一落千丈，关门是迟早的事情。
比如，打败银行的，不是别家银行，而是支付宝和微信支付。
比如，街头的警察没有变得更多，而扒手却越来越少。消灭扒手的，竟然是微信、支付宝。越来越多的人，口袋里没有现金，扒手不得不失业。
怎么样，大趋势是很残酷的，它杀人是不眨眼，也不会流血的，根本不见红。
03
这个时代变化太快了，快到你无法想像。科技和商业模式的进步，正在不断赋予这种快以全新的加速度。
门缝正在裂开，边界正在打开。
未来十年，所有巨头的粮仓都可能将遭遇打劫，来不及变革的企业，必将遭遇前所未有的劫数。
不思进取，甚至还想着份子钱，无论过去有多成功，未来都只能够苟延残喘，直到被尘土掩埋!
一个月前，阿里无人超市横空出世，大家惊呼:售货员或集体失业!除了无人超市，还有无人快递、无人驾驶，现在又多了无人汽车贩卖机...
对此，斯坦福教授卡普兰做了一项统计，美国注册在案的720个职业中，将有47%被人工智能取代。在中国，这个比例可能超过70%。
在这个时代，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，唯一不能背叛你的，是你的认知和你的能力!
