东北老工业基地在新中国的发展史上，写下浓墨重彩的一笔。无数个新中国第一在这片黑土地上生根、发芽，为共和国的发展做出了重要的贡献。

　　振兴东北地区等老工业基地是国家的重大战略决策。为此，本刊组织一批文章，回忆新中国成立初期，黑土地上那些热火朝天的峥嵘岁月。

　　卑贱者最聪明 高贵者最愚蠢

　　新中国第一台轮式拖拉机诞生记

　　文/陈太年

　　早在1951年3月，在抗美援朝的战火硝烟中，在原安东(今辽宁省丹东市)瓦斯公司铁工修理部的基础上，地方国营安东永华机械厂成立了。建厂伊 始，为支援抗美援朝战争，在“一切为了前线”的口号下，在几间低矮简陋的民房里，靠着4台旧式皮带车床和两台小台钻，16名工人承担起为志愿军修理汽车和 生产汽车防滑链等军工任务。战争结束后，工厂由军需转为民用。当“一五”计划来临之际，更名为安东机械厂，发展到有工人170人，机床30台的规模。

　　1957年1月31日这天，经过近一年努力，工人们终于研制成功了我国第一台轮式拖拉机！大家给它起了一个具有丹东地域色彩的响亮名字———“鸭绿江一号”。

　　“鸭绿江一号”拖拉机是一台单缸、卧式、二冲程的轮式拖拉机，行走起来振动较大，砰砰直响，前面冒烟，后面喷土。许多人看后耻笑我们，有关部门也觉得它太土气，于是，“鸭绿江一号”刚刚诞生就被打进了冷宫。

　　1958年春天，国家计委副主任倪伟、国家计委机械局局长王光中来安东机械厂视察，看到了这台拖拉机。他们称赞工人们敢想敢干，当即决定让“鸭 绿江一号”到北京参加农业机械展览会。这个决定从此改变了“鸭绿江一号”的命运。工人林辉生开着“鸭绿江一号”进京后，立即担负起平整展览地的任务，它大 显身手，无论是平整场地，还是操作表演，都深受领导和群众的好评。专家们认为它适合耕田，还适合跑运输，并具备许多优点：一是结构简单，制造、使用和维修 都比较容易，适合我国的技术水平；二是故障少，结实耐用，适合我国的农村作业环境；三是不用进口材料，原材料容易取得；四是燃料广泛，可用轻柴油，还可用 低质柴油。“鸭绿江一号”为我国拖拉机的造型和农机制造工业体系的建立，提供了最有实际意义的研究资料，在展览会上受到有关领导和专家的重视。

　　1958年4月底，全国农业机械展览会接近尾声，在挑选参加五一国际劳动节的拖拉机游行车队时，“鸭绿江一号”因外形不太美观而落选。可是5月 1日早晨4点多钟，戏剧性的一幕发生了：原来参加游行的4台拖拉机中，有一台开到半路出了故障，一时又排除不了。有关领导临时决定让“鸭绿江一号”替补。 于是，林辉生开着其貌不扬、又高又大的“鸭绿江一号”很快追上了其他三台拖拉机，意气风发地驶过天安门，接受了党和国家领导人的检阅。

　　1958年5月3日，一同视察安东机械厂的倪伟、王光中，联名向国家计委党组书记李富春、副书记贾拓夫并党组写了一篇900多字的报告，叙述了 我们厂的工人自力更生、克服重重困难试制拖拉机的经过。中国共产党第八次全国代表大会第二次会议期间，政治局委员李富春将这个报告转呈毛主席。毛主席看 后，于5月18日在报告的空白处，用铅笔写下了以下批语：“卑贱者最聪明！高贵者最愚蠢。此件印发大会各同志阅读。请中央各工业交通部门各自收集材料，编 印一本近300年来世界各国(包括中国)科学、技术发明家的简明小传(小册子)。看一看是否能够证明：科学、技术发明大都出于被压迫阶级，即是说，出于那 些社会地位较低、学问较少、条件较差、在开始时总是被人看不起甚至受打击、受折磨、受刑戮的那些人……”

　　为纪念毛主席重要批语，安东机械厂后来改名为丹东五一八拖拉机配件厂。

　　喜事一件接着一件。当时辽宁话剧团来安东演出，得到消息，他们来到厂里详细了解了“鸭绿江一号”的研制过程，很快就创作了《卑贱者最聪明，高贵者最愚蠢》剧本，一个多月就在安东剧院演出。

　　2006年，一直珍藏在厂里的“鸭绿江一号”被运到了北京，成为中国历史中的一件纪念品陈列在中国国家博物馆里。我常对孙子说，有时间就要去中国国家博物馆，看看你爷爷和工友们制造的中国第一台轮式拖拉机！

　　(作者系原丹东五一八拖拉机配件厂技术工人。刘玉福、张宝彦整理)

　　“创造号”：新中国第一台蒸汽拖拉机

　　文/王教福

　　1954年，国家机械19厂开始转向农业机械的生产，工厂也更名为“沈阳农业机械厂”。从那时开始直到1958年，工厂主要生产播种机、谷物精选机、饲料粉碎机、钉齿耙、镇压器、联结器等农业机械，不仅有力地支援了农业生产，也为日后生产拖拉机奠定了坚实的基础。

　　那个年代，拖拉机在国内还属于高科技产品，没有一定的资金和高技术，根本就是不可想象的。再加上那个时候大庆、胜利等大油田还没有被开发出来， 国家燃油紧缺、没有燃油，拖拉机的动力问题根本就解决不了。我厂“万能技工”王宝提出，可以造一台烧柴火的蒸汽拖拉机。在一无图纸、二无资料、三无实样的 情况下，利用库房里的废旧料及“斯的佰克”“道吉”等美国报废旧汽车上的转向器、前后桥、变速箱、轮胎，先支起了拖拉机的雏形。没有蒸汽机，借鉴火车蒸汽 机原理，按各种结构缩小，勾画出草图，找车间的能工巧匠加工，制造出了蒸汽机。

　　加工汽缸体需要镗床，我厂当时没有这种设备，几名老工人一琢磨，将一台老式皮带车床改制成一台简易镗床，保证了汽缸体的加工。全厂上下铆足了劲，喊出了“拿下蒸汽拖拉机，五一节礼献”的口号。

　　经过我们不到100天的奋战，4月30日，我们终于让中国第一台蒸汽拖拉机问世了。这台机器总长3米，高1.7米，轮式，18马力，小号火车头 模样。这台蒸汽拖拉机即将参加第二天全市庆祝五一的游行活动。五一这天早晨不到6点钟，当时担任市委书记的焦若愚就来到我厂，围着蒸汽拖拉机仔细地看，看 后他高声地对大家说：“这是你们的创造号，这是工人阶级的创造号！”人们拍起了巴掌，锣鼓敲起来了，鞭炮也燃放起来了，“创造号”3个金黄色的大字被写在 了蒸汽拖拉机的车身上。

　　在欢快的气氛中，工人们用红旗、红绸、红花精心地打扮着蒸汽拖拉机。开拖拉机的王宝一身新工作服，披红挂彩，发动了蒸汽拖拉机，也许是太激动， 王宝他们点了好几次火都不着，急得汗都下来了。我更是着急，装出一副镇定的样子告诉大家别着急慢慢来，终于点着了。王宝坐上去了，我松了一口气。大家巴掌 拍得更响了，锣鼓敲得更响了，王宝的眼睛湿润了，开着“创造号”蒸汽拖拉机，在欢送人群的簇拥下，驶离了我厂，向庆祝游行的集结点———市府广场开去。

　　开着一个这么大的笨家伙，一路上要有人不断地跟从在这个家伙后面的车上取劈柴棒子，往它的“灶坑”里添，燃烧的热量驱动蒸汽机，以保持拖拉机匀 速前进。从早6点开始，我的心就悬着，生怕蒸汽拖拉机打不着火，发动不起来。拖拉机一离厂我就如坐针毡，生怕它“犯病”，有什么闪失，停在游行的检阅台上 或半道上。我派了10多个棒小伙儿跟在它后面，如果它熄火就上去推。还好，这个大家伙挺争气，把半天的庆祝游行坚持下来了。

　　1958年8月1日，也就是五一过后的第三个月，我厂又被更名为“沈阳拖拉机制造厂”，真正开始研制生产拖拉机。没有蒸汽拖拉机，就没有沈阳拖 拉机制造厂。没有那个年代的敢想敢干、敢为人先、忘我奉献精神的延续和发扬光大，就不会有沈阳拖拉机制造厂及整个沈阳农机行业的由小到大，由弱到强，就不 会创造出一个又一个辉煌，就不会有丰收-27拖拉机、东方红-8拖拉机、东风-40拖拉机、东风-28拖拉机、4450CL160曷力拖拉机、双马-50 拖拉机、双马-60拖拉机的相继问世，耕耘着祖国广阔的田野。