本报讯（记者 安然）昨晚8时30分，记者刚刚沿着绿灯下的人行横道走到南海子公园西南角十字路口，伴随着“看着看着”的吆喝声，一连串正在路口右转的公路自行车从记者身前身后“嗖嗖”冲过。对行人来说，从公路自行车爱好者的巡游路上经过，确实需要眼观六路，加倍小心。

　　北京市公安交管局发布消息，北京交管部门近期已将非机动车闯红灯、违法占用机动车道、追逐竞驶等行为作为执法重点，开展针对性整顿。在奥森公园、通州运河绿道、南海子公园、首钢大桥、戒台寺、百里山水画廊等热点骑行区域，警方都将增大执法力度。

　　记者刚刚在路口站下，公园南侧“公园南环路”岗位上的交警已开始示意沿机动车道高速疾驰而来的三名骑手减速，减速后的几人在路口右转进入旧宫路后，立即被大兴交通支队民警拦截下来。“这些骑手的速度太快了，对他们的执法，必须得设置两处岗位，前一个降速，后一个才是拦截处罚。如果突然让他们停下来，对双方都有危险。”大兴交警杨阳说。

　　被拦截的几名骑手非常清楚自己的违法行为，对于20元的罚款也并无异议。不过，最先被拦下的骑手辩解说：“自行车道里路灯光照不足，而且骑车的人多，速度也快，稍微慢一点就要被后面的超车，其实更不安全。”

　　记者在他们提及的车道里观察，这里的非机动车道宽度并排停下两辆机动车毫无问题，无论如何也谈不上“狭窄”。但考虑到他们骑行的速度、车辆间距等因素，高速运动中的骑手们自然会感觉“道路狭窄”。

　　记者问道：“您感觉自己的骑行速度有多快？”正在等候处罚单据的骑手回答：“时速差不多40公里吧。大多数时候也就30多一点。如果我骑的是摩托车，这不就是个普通速度吗？”这句话立即招来了交警杨阳的反驳：“摩托车的刹车，跟自行车可不是一回事。”

　　被问及“遇到行人是否能及时刹车”的问题时，其中一位骑手回答：“我专门测试过，急刹到停稳的距离大约18米。”显然，这个距离对于行人而言，危险性不言而喻。就在他们接受处罚的同时，又有几名违法进入机动车道的骑手被拦住，其中还包括十几岁的未成年人。

　　据交管部门统计，今年内，在部分骑行“网红”路段，因追逐竞驶引发的交通事故明显增多。交警杨阳告诉记者，今年南海子公园附近因高速骑行发生的事故中，既有骑手碰撞行人，也有他们相互碰撞。虽然普遍伤势不重，但由于骑手使用的自行车价格昂贵，发生碰撞后产生的经济损失比较大，由此也产生了一些纠纷。

　　交管部门在全市范围内，对骑行违法高发、市民反映强烈的重点区域和道路开展动态摸排，特别是对奥森公园、通州运河绿道、南海子公园、首钢大桥、戒台寺、百里山水画廊等热点骑行区域，结合周末、晚间等骑行活动密集的时段，对称性增设岗位开展执法整治工作。

　　据现场交警介绍，在对自行车违法的执法过程中，交警采取先发现、再降速、后拦截、最后处罚的方式，提前码放锥桶、提示牌等设施，最大限度保障骑行人的安全。对于互相追逐、曲折竞驶等违法行为，交管部门将在获取并固定相关证据后，依法严格进行处罚。据统计，8月以来交管部门已现场处罚非机动车追逐竞驶违法行为2023起。