央广网杭州1月24日消息（记者范雨婷 通讯员白植清 杨光 姚弘 李玉钊）1月24日上午，在东海的万顷碧波中，随着一片重达1800多吨的70米箱梁被海上大型浮吊缓缓地放在舟岱大桥主通航孔北边跨处的高墩上，标志着宁波舟山港主通道项目实现主线贯通。

据了解，由浙江省交通集团牵头投资建设的宁波舟山港主通道项目，全长36.78公里，总投资约163亿元，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，穿越5个航道，按双向四车道高速公路标准设计，计划于2021年底全线建成通车。其中，鱼山大桥、富翅门大桥已分别于2018年、2019年建成通车。今年，宁波舟山港主通道项目全线建成后将与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达到83公里，10座大桥连接8座岛屿 。

据介绍，施工过程中，宁波舟山港主通道项目团队克服了一系列施工技术难题、恶劣天气影响。“一片箱梁在完成架设过程中，主要需经过预制厂内移梁装船、海上运输、墩位处架设三项严峻的任务。” 承建单位中铁大桥局相关负责人介绍，为安全精准地将箱梁架设在高大的墩身上，项目部通过精细的科学计算和反复的专家论证，对现有的吊船和吊具进行了改进，使用了最大起重量为2600吨的海上大型浮吊，并自主研发了自平衡箱梁吊具，助力箱梁架设进入快车道。

据了解，舟岱大桥主线贯通后，工程将陆续转为桥面施工，包括路面工程、房建工程以及交通安全工程，为今年底实现建成通车目标奠定了坚实基础。截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达到92%，其中，舟岱大桥累计形象进度达到89%。

这个被业内称为港珠澳大桥之后的超级交通工程，远期将一路向北连接上海，成为世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群，使上海、宁波、舟山形成最短的陆路交通，对完善地区综合交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化发展具有重要意义。舟岱大桥全线建成后，届时将彻底结束岱山海上悬岛时代，为岱山的交通区位、城市发展、产业提升等带来“脱胎换骨”的革命。