据国际海运比价平台近日发布的信息，由于疫情影响，南美洲多国因产能不足而依赖进口，但运量增加出现的集装箱短缺推高了该区域海运航线的运输费用。数据显示，2020年，作为南美多国的主要进口国，中国向该地区运输的主要渠道巴拿马运河航线运费明显上升，在6月至9月间，每20英尺标准集装箱（TEU）运输价格上涨了291%。而中国与该地区主要进口目的地巴西之间的运费上涨趋势同样明显。

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从总体数据看，去年8月底到9月初，中国与巴西间40英尺集装箱（FEU）和20英尺标准箱 （TEU）的运输单价均创历史新高，分别达到了4616美元（约合30004元人民币）和4521美元（29387元人民币）。到去年12月，40英尺集装箱运费单价更是攀升至了5300美元（34450元人民币），居世界首位。

从巴西各地港口来看，运费情况不尽相同，但都保持上涨趋势。比如巴西北部港口在疫情前，与中国之间每个集装箱运输价格一般为2500美元左右（约合16250元人民币），但截至去年12月，价格上升了4倍，达到了10000美元（约合65000元人民币）。另据预测，2021年1月，巴西及拉美最大港口桑托斯港与中国间的集装箱运费可能也将超过10000美元。当地经济分析人士认为，目前昂贵的运费或造成巴西与中国及其他国家之间进出口贸易量的降低。（总台记者 谢海天）

来源：央视新闻客户端