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共建“一带一路”,关键是互联互通。
金秋时节,行走在宁波舟山港穿山港区,码头机械林立,港区集卡穿梭如织,一艘艘完成装卸作业的远洋巨轮驶离码头,奔赴深蓝;一趟趟满载货物的海铁班列驶离港区,为无海接壤的内陆腹地打开物流通道……陆海内外联动、东西双向互济,一幅以“一带一路”为画轴的绚丽画卷,在东海之滨徐徐展开,笔触蔓延至全球。
宁波舟山港穿山港区集装箱码头全景。舟山港供图
向陆而生,宁波舟山港主动对接“丝绸之路经济带”
千里国内线,万里甬亚欧。亚欧大陆虽有尽头,但在大陆与大洋之间巍然伫立的宁波舟山港,却未曾让相隔的海陆阻断物流奔腾的脚步。
共建“一带一路”的十年,是宁波舟山港向陆深入推进沿江、沿河、沿线等物流节点的十年。截至目前,宁波舟山港开通集装箱海铁联运线路100余条,拥有班列24条,辐射全国16个省64个地市,基本形成北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里沪昆线的三大物流通道,网点、线路数量、外贸箱量均居全国首位,稳居中国南方海铁联运业务量第一大港、中国海铁联运第二大港。
“宁波舟山港充分发挥区位、资源、开放优势,推动海陆双向持续发力,有效衔接中西部广大腹地区域与‘一带一路’相关国家和地区,不断稳固枢纽港地位。”浙江省海港集团,宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏表示。
向海而兴,宁波舟山港积极融入“21世纪海上丝绸之路”
300余条航线从舟山港发出,贯通五洲四洋,将200余个国家和地区的600多个港口织点成网,形成通达全球的庞大海上贸易航线网络。
十年潮,通航梦,宁波舟山港持续加大“一带一路”共建国家的航线航班开发力度,如今发往“一带一路”合作伙伴的航线增至129条,较2013年增长71.2%,占总航线数四成以上;2022年“一带一路”箱量达1320万标准箱,较2013年增长74%,占全港集装箱总量近四成。
陆接丝绸之路经济带,海衔21世纪海上丝绸之路。“共建‘一带一路’的十年中,宁波舟山港积极打造‘一带一路’最佳结合点,拓宽海上航线网络,全力配合‘六廊六路多国多港’基本架构,勇担保障海上运输大通道安全畅通使命,向世界彰显出了东方巍巍大港气魄。”毛剑宏说。
数据显示:1至10月份,宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量超3000万标准箱,实现10个月超3000万箱,较去年提前1个月。
如果把宁波舟山港比作长跑运动员,“触线”3000万箱用时越来越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月连破。“突破3000万箱,已不再是宁波舟山港铆劲奋力的冲刺一举,而是有条不紊的生产常态。”舟山港相关负责人表示。
今年以来,宁波舟山港紧跟外贸企业出口需要和市场需求,协同班轮公司优化港口航线布局,“一带一路”航线及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)航线增至129条,累计完成“一带一路”航班超4600班次。同时,拓展多式联运物流通道,衔接中西部广袤腹地,服务内贸转运和外贸出口,前10月完成海铁联运业务量预计同比增长12.1%。
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