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“断油失速”“意外熄火”“加速异常”……近期,在社交媒体平台上,诸如此类问题的反应,屡屡发生在钱江摩托旗下的QJMOTOR闪300S车主身上。据了解,这款官方售价23999元(标准版)的车型,今年上市后便受到车友的追捧。然而,经历过一系列突发故障后,一些用户对厂家感到失望。
多名闪300S车主在接受人民网记者采访时表示,出现上述问题后,他们迅速联系经销商并进行了专业检测,发现该车型ECU(电子控制单元,又称“行车电脑”)存在实际产品与贴标信息不符的现象。
ECU是摩托车的核心部件,具有运算和控制功能。摩托车发动机在运行过程中,ECU会采集各个传感器的信号进行运算,并将运算结果转换成控制信号,从而指挥整台摩托车。业内专家表示,摩托车在高速行驶或复杂路况中,ECU如因质量或匹配度不高等问题突发故障,将对人身安全造成极大威胁。
图片来源:钱江摩托官方公众号
7月13日,钱江摩托在其公众号上发布《关于闪300S产品告知书及相关事宜解答》(以下简称《解答》),《解答》称,经核查认定:因生产现场管理环节疏忽,导致小批车辆ECU贴标清单信息与实际产品存在误差。
钱江摩托的回应再次引发用户不满与质疑,许多车主通过12315平台及社交媒体进行投诉维权。
部分产品货不对版 标注进口ECU实则国产
在北京从事IT行业的林炜是一位摩托车“发烧友”。他告诉记者,自己于6月4日在北京某经销商门店提车,第一次出现故障是在总里程到达200多公里时,突然出现怠速不稳、加油降速。“故障发生时,前后左右均有高速行驶的车辆,摩托车突然失速,在紧急情况下根本无法闪避,我凭借多年骑行经验才将摩托车靠边停放,避免了一次交通事故。”林炜说。次日,林炜联系经销商并对全车进行检查,发现是ECU系统出现错乱,并对系统进行了刷新。
然而,林炜没有想到,一次更加危险的故障即将来临。“大概行驶至2000公里左右,摩托车在高速行驶过程中突然熄火,无法再次启动,当时的情况非常危险。此后,怠速不稳、加油降速等问题就成了常态。”林炜表示,由于熄火不同于刹车,在此情况下,刹车灯不亮无法为后车提供警示,极易发生追尾事故。
通过第二次与经销商联系以及后续检查,林炜得知摩托车出现诸多问题的根源是ECU货不对版,车辆出厂环保信息清单显示为美国德尔福品牌,实际车载则是国产叶盛品牌。
与林炜有相同经历的还有来自西安的王瑶,作为新手“小白”,几次行驶突发故障后,她被迫将摩托车闲置在家。
“我是今年5月领取的摩托车驾照,经过千挑万选,6月24日最终选择了闪300S。在不到一个月的骑行过程中,摩托车出现了怠速不稳、突然熄火等情况。由于我是新手,每次遇到这种情况就会手忙脚乱,真的十分害怕。”王瑶说。
涉嫌虚假宣传 厂家处理方案引车主不满
“这辆闪300S是我的第一辆档车,6月14日在北京提车至今,共行驶了600公里,一个月时间内,车友群里出现的突发故障我都经历过。”用户琦琦告诉记者。
该车型ECU配件(上图),贴牌显示信息。该车型环保信息清单(下图),明确标注ECU为德尔福品牌。图片来源:受访者供图
出现上述问题后,琦琦联系了经销商,并通过12315进行投诉。同时,她请教专业人士后得知,其车载ECU的品牌既不是德尔福也不是叶盛,而是一家名叫新大都的品牌。
钱江摩托发布的《解答》中称,针对闪300S偶发怠速不稳、掉速等问题,公司已要求各级服务站主动联系涉及批次用户来店检查,需要升级解决的公司安排软件升级或更换,并承诺对ECU零部件终身质保。
图片来源:钱江摩托官方公众号
然而,琦琦的车架号并不在上述两个批次中,但依然接到了自称钱江摩托北京负责人的电话,对方称可以为其更换ECU,最终遭到了琦琦的拒绝。
“厂家提出的终身质保并不能解决根本问题,安全隐患依然伴随着车主,一次严重事故我可能终身都没了,质保又有什么用呢?”琦琦认为,首先,厂家在用户不知情的情况下擅自更换ECU,已经侵犯了消费者的合法权益;其次,车友们频发故障并再三联系厂家后,厂家不拿出有效解决方案;最后,在车友们的投诉中,厂家并没有向车主进行公开道歉。
此外,《解答》中将更换ECU的原因归结于生产现场管理环节疏忽,这一解释也让车主们感到失望。
“在不涉及核心部件的情况下,国产摩托车在细节方面出现问题,我们大家都能理解、包容。但厂家在未告知用户的前提下,擅自对ECU进行替换,这个我们接受不了。这么多车友在行驶过程中出现故障,而厂家在《解答》中只以一句管理疏忽敷衍了事。”林炜说。
此外,在现实情况中,这份在车友看来并不合理的《解答》方案,在实施过程中也不尽人意。王瑶表示,首先,经销商并未主动联系车主对ECU进行更换;其次,经销商存在“见人下菜”的现象,对态度强硬的车主会主动联系为其更换,对性格稍微内向一点的车主,经销商的态度则十分恶劣。
对此,某QJMOTOR经销商负责人表示:“目前,存在故障的摩托车ECU更换费用都由我们自行垫付,工时费、快递费等也需要我们自己承担。此外,一个月每个经销商仅能得到厂家1-2个ECU的配额。”
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