7月5日，马来西亚的新总理马哈蒂尔正式批准暂停多个建设项目，其中涉及到中国石油管道局和中国交通建设公司所在的工程项目。如果这些工程停工肯定会给中国带来不小的损失，比如东海岸铁路项目，但是根据合同如果马来西亚主动提出取消，将赔偿中国交通建设公司违约金近55亿美元。

一直以来，每当东南亚国家出现政权更迭，美日就会挑唆和威逼利诱，导致一开始总是在对华关系表现出一幅摇摆不定的状态。马哈蒂尔多次表态他当选后将对中国在马投资严加监管，甚至重启有关南海问题的谈判。

马哈蒂尔对外表示他之所以考虑暂停高铁项目，主要是这条铁路太贵了，整个项目将耗资280亿美元，却不会带来一分的利润，这真是睁着眼睛说瞎话了。但是实际上，这个高铁是由新加坡投资与马来西亚合建的，其中东海岸铁路由中国融资，已于2017年8月9日正式开工。

实际上高铁只是冰山一角，港口建设是中国对马来西亚投资最大的部分，马来西亚皇京港一期、二期工程建设主要就是由中方负责。一旦中马关系陷入低潮，除了经济上的不利后果之外，军事，政治、外交和地缘方面也都会受到影响，这恐怕是马哈蒂尔这帮人无法承受的，也是为何马哈蒂尔这些人不敢跟中国翻脸的真正原因。

为何前段时间表现出前倨后恭的态度，也是这个原因。这次又出尔反尔的关键是，马哈蒂尔一方还是想讨价还价，争取降低成本捞取更大的好处，这样在竞选时为了获取本土民粹主义的支持，捞取更多的选票。现在想咋咋呼呼的多要点钱，多讹点儿利，问题不大，但关键是朝令夕改，朝三暮四，除了中国之外还和日美频频抛媚眼，这就犯了大忌了。

以中国现在的实力和国力，完全可以不吃这一套，如果还有用老思维，旧习惯来处理对华关系，马哈蒂尔应该明白已经行不通了，只是他要完全搞明白可能还需要一段时间。