2024年12月15日，北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站3条（段）城市轨道交通新线开通试运营，新增运营里程约43公里，至此，北京城市轨道交通运营总里程达到879公里，位居全国首位。

新线开通后将补充北京中心城区东西向轨道交通廊道，同时也为马甸、安贞、东坝等成熟居住区增添了更便利的公共交通选择，对于完善轨道交通网络、缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。

近年来，北京的城市轨道建设取得积极成效，城市综合交通网络加快形成，市民出行服务供给更加多元化，这也是我国城市轨道交通发展的一个缩影。记者从交通运输部获悉，2024年，全国新增城市轨道交通运营线路18条，新增运营区段27段，新增运营里程748公里。

数据显示，截至2024年年底，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路325条，运营里程10945.6公里，车站6324座。其中，43个城市开通运营地铁、轻轨线路267条，运营里程9477.6公里；16个城市开通运营单轨、磁浮、市域快速轨道交通线路25条，运营里程970.7公里；18个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路33条，运营里程497.3公里。

城市轨道交通如同城市的血脉，蜿蜒穿梭于城市的地下与地上，为城市的发展注入源源不断的活力，也让民众的生活更加便捷高效，为经济社会发展注入强劲动能。

事实上，城市轨道交通的发展，不光体现在线路的延伸上，更体现在服务的升级上。如今的列车车厢内环境舒适宜人，宽敞明亮的空间、柔软舒适的座椅，为乘客提供了良好的出行体验。在人性化服务方面，各地也亮点频出。北京的地铁列车专门设置了轮椅空位，并配备安全带，车站还备有轮椅渡板，方便坐轮椅的乘客进出。厦门的地铁列车设置了无障碍车厢，贴心的卡扣设计让轮椅固定更安全，使用说明清晰明了，为特殊群体出行提供了便利。

城市轨道交通的蓬勃发展，对城市的影响深远而持久。它有效缓解了城市交通拥堵，让城市的 “脉搏” 更加顺畅。同时，也带动了沿线经济的繁荣，一个个商圈在轨道沿线崛起。

自2017年国内首条自主研发的全自动运行线路北京地铁燕房线运营以来，国内已有21个城市开通运营全自动运行线路50条，运营里程约1480公里。全自动运行系统在提高系统运行可靠性、提升运营服务水平等方面发挥了重要作用。

近日，交通运输部办公厅印发了《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》，在明确技术条件、筑牢安全底线基础上，进一步促进运营管理与技术水平协同适应，更好引导全自动运行系统技术发展。

此外，在《规范》附则中明确提出支持各地积极探索障碍物探测、列车远程控制等无人驾驶技术，为后续实现列车无人值守提供支撑，积极支持技术创新，促进全自动运行系统有序发展。同时，对不满足本规范要求的既有全自动运行线路和由非全自动更新改造为全自动运行的线路提出了要求。

从国家出台的一系列政策可以看出，未来我国城市轨道交通发展前景将会更加广阔，更多的城市将加入到轨道交通建设的行列，已开通的城市也将不断完善和拓展轨道网络。城市轨道交通将成为更加便捷、高效、绿色、智能的出行方式，为人们的生活带来更多的便利 ，持续点亮城市发展的新图景。