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竞逐“碳中和”赛道 可持续发展驱动车企持续创新
来源:人民网 | 作者:cctvzfw | 发布时间: 2023-05-13 | 696 次浏览:120 | 分享到:

人民网北京5月11日电 (记者栗翘楚)近年来,在中国、欧盟等全球多个国家和地区纷纷推进碳中和的背景下,汽车行业的节能减排备受关注。如今,在碳中和已经延伸至一辆汽车的全生命周期,不少整车厂商都已经制定了碳中和时间表,且逐渐将实现碳中和目标的压力转移到供应链上,要求供应商提供绿色、低碳的产品和服务。

在COP26会议上,数家车企签署了《格拉斯哥轿货车净零排放宣言》,承诺到2040年淘汰传统燃油车;包括英国、法国、瑞士、美国加州、中国香港在内的多个国家和地区都已经提出“禁燃”的时间线。

当减污降碳、绿色出行成为一种新风尚,新能源汽车的优势自不待言。近年来,从政策推动到地方实践,从行业布局到企业研发,各方积极探索,推动新能源汽车产业迈向高质量发展。

极星汽车。受访者供图

作为一家源自瑞典的全球高性能电动汽车品牌,极星以设计为驱动力,同时秉承可持续发展使命,极星在产品、商业和行业层面全方位提升透明度、倡导气候行动。2021年极星领先于行业推出了“Polestar极星零碳计划”——以不依靠碳补偿的方式,在2030年前生产出真正气候中和的汽车。在不久前举办的上海国际车展上,极星3和极星4两款重磅车型亮相展台之上,并以别出心裁的展台设计,诠释其全新的品牌主张——“愈自然,于纯境”,向观众展示了极星对未来电动化出行及可持续发展的前瞻性思考。

极星相关负责人表示,“我们的目的是消除供应链、制造过程和生命周期结束时的所有排放,而不是依赖植树等抵消方法。现阶段,我们正在与伙伴公司紧密合作,共同研究钢铁、铝、电子产品、安全和电力驱动等关键领域的重大课题。

在尽可能减少整车碳足迹的过程中,极星3的内饰广泛应用可循环的环保材料:除环境友好的座椅以及内饰材料外,车内所有可见纺织品都由可回收PET材料制成;ECONYL车内地毯由100%可回收渔网中的尼龙材料制成;所有车门和后备箱载重架都采用NFPP (天然纤维聚丙烯)材料制成;可减少40%的重量及50%的塑料使用量,塑化剂的比重从45%降到1%。

据中汽协数据显示,2022年,中国新能源汽车产销实现705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。

“2023年是极星的‘中国元年’,以极星3为开端,未来品牌将以每年一款新产品的节奏,积极布局超豪华电动车市场。”极星相关负责人介绍,中国是全球最具活力及增长潜力的新能源汽车市场,也是极星全球战略的核心市场。

业内人士表示,汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是推动绿色低碳发展的战略举措。发展新能源汽车,打造“绿色出行”低碳生活新模式,也将为交通领域清洁低碳转型、落实“双碳”目标助力。

(责编:郭思邈、吕骞)


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